高德报告:近八成城市拥堵同比缓解 共享单车立

  新浪科技讯 7月24日下午消息,高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、ofo等机构,正式发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示,2017年第二季度,全国城市拥堵出现下行拐点,百城中近八成城市拥堵同比得到缓解。网约车新政作用和共享单车成为拥堵缓解的重要原因。 

  报告显示,2017年度第二季度中国堵城排行榜在监测的100城市中,有77%的城市拥堵同比去年呈现大面积缓解,尤其老牌堵城北京、哈尔滨、重庆、深圳、青岛、大连拥堵指数同比纷纷大幅度下降。北京和哈尔滨同比降幅超过5%。

拥堵缓解城市分布图

拥堵缓解城市分布图

  本季堵城TOP10榜单城市依次为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安和石家庄。榜单前十城市高峰平均拥堵延时指数同比下降了4.9%,拥堵降幅超过8%的城市达到15个,降幅最大的TOP3城市为:天津、青岛、武汉。同时,长春成为本季首次进入前十的城市,也是TOP10中拥堵同比唯一上涨城市,其他9个城市拥堵同比均有下降。

  此外,本季仍有23%的城市出现拥堵加重趋势,拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市。其中,珠三角区域除广州、深圳外其它城市拥堵纷纷有上涨趋势。全国涨幅最大的TOP3城市分别是清远、肇庆、香港,其中清远拥堵涨幅达12.9%,涨幅最大。

  报告称,对于大部分城市拥堵缓解,有四方面因素:

  原因一:网约车新政作用明显 5公里内驾车出行比例下降

  从2016年10月开始,全国近百个城市相继发布网约车新政。随即多个城市拥堵均有小幅下降,政策影响初显。而伴随今年网约车新政的逐步落地实施,城市内短途(5km内)出行比例也在逐渐下降,从2015年6月的57.1%逐步下降到目前的34.7%。

一线城市5公里内出行趋势

一线城市5公里内出行趋势

  原因二:共享单车有效缓解城市大部分地铁站周边拥堵

  共享单车的日益活跃,让城市居民的出行方式再一次出现了改变。根据ofo提供的数据显示,在其投放量最大的前20座城市中,有19座城市的交通拥堵呈现下降趋势。共享单车对于城市交通拥堵的缓解效果明显,深圳和天津获益最大。而ofo主力投放运营的北上广深,改变也尤为明显。以北京为例,2017年Q2北京地铁周边早晚高峰整体拥堵程度相比去年有了明显的下降,超6成地铁站周边拥堵情况有所缓解,整体拥堵同比下降了4.1%。

  原因三:城市路网建设逐步完善 助力交通拥堵缓解

  大批城市基础建设竣工、地铁开通、城市快速路开通等都对城市缓堵产生作用。报告显示, 2016年年底,贵阳开通中环路,城市拥堵有了明显变化。2017年第二季度出行高峰拥堵程度相比去年同期下降6.11%,拥堵排名也由之前的第7名下降至19名。

  从中环路影响的区域拥堵上看,中环路相邻的云岩区、南明区,2017年第二季度高峰时段拥堵同比下降22.41%和18.96%,而花溪区拥堵同比下降10.62%。

  原因四: 互联网赋能交通管理成效显现

  经过近年来对互联网交通管理的探索与发展,“互联网+交通”模式在国内各城市犹如雨后春笋般全面铺开。对比2016年与2017年两年“互联网+交通”城市指数可以发现,“互联网+交通”模式在一线至五线城市均有发展,各地政府以及交通管理部门逐渐重视并积极推动交通智慧化发展。

各线级城市互联网+交通指数变化

各线级城市互联网+交通指数变化

  以哈尔滨和济南两地交管部门为例,近一年来推出多项措施整治交通拥堵。济南的全市城区主要道路拥堵条数下降达24%,而哈尔滨也有48条街道的拥堵程度同比去年下降超过10%。(张俊)